工位通常是指一个工作站。顾名思义，单工位是指整条汽车检测线一个工作站。而多工位就是整条汽车检测线由多个工作站组合而成。
单工位（又称集中式）检测线又有一个局限性，那就是一台车上线检测，必须依次检测完所有待检项目后，第二台车才可以开始检测。它的优势是成本低，无需多套控制系统，设备集成度较高，安装方便。较适合检测车辆并不多的检测站及汽车修理厂。
多工位（分布式）检测线，可以同一时间检测多辆汽车。它相当于将多个小型单工位检测线组合而成。国内外常见的多工位检测线大多为三工位。我们以三工位的检测线为例：
一工位：汽车尾气排放检测为一个工作站；
二工位：汽车轮（轴）重与制动性能检测组合成一个工作站；
三工位：底盘静态检验、汽车大灯检验仪、侧滑检验台组合成一个工作站。
您还可以根据检测的流程需要，任意组合、分配工作站，最大化的满足检测需要。当然，您也需要根据自己的项目预算，选择最优的方案，际维也会给客户提供专业的规划服务。检测线合理布局及选择合理的工位组合，可以显著提高检测站检测车辆数量。
总体来说，选择单工位或是多工位检测线，取决于您检测站每天需要检测的车辆数量及您检测站的厂地要求。
